Pourquoi choisir la gaine tressée fendue BRS-PET-FR-HL3 ?
• Répondre aux exigences en matière de sécurité incendie ferroviaire
La construction référencée répond aux normes EN 45545-2 R22 et R23 au niveau HL3 pour les projets qui spécifient une documentation sur les performances en cas d'incendie ferroviaire.
• Réduire l'incertitude liée à l'approbation
Le produit est positionné en fonction d'un ensemble d'exigences, d'un niveau de danger et d'une construction testée, au lieu de s'appuyer sur une allégation générique de résistance au feu.
• Simplifier les travaux de modernisation des véhicules
Le manchon à fermeture automatique s'installe autour des faisceaux de câbles ferroviaires terminés lors des opérations de rénovation, de réparation et de modernisation des équipements.
• Examen de la documentation technique de soutien
Les informations de test disponibles peuvent être mises en correspondance avec la taille proposée, l'emplacement d'installation et les spécifications du projet du client avant approbation.
Caractéristiques principales
1. EN 45545-2 HL3 Performance
La construction référencée répond aux exigences R22 et R23 au niveau HL3.
2. Installation facile d'entretien
La conception à fermeture automatique et à séparation facilite l'installation, l'inspection et l'entretien des faisceaux de câbles ferroviaires.
3. Acheminement adaptable des véhicules
La tresse flexible suit le tracé des câbles des véhicules ferroviaires et permet les dérivations.
4. Protection légère du harnais
La gaine assure une protection mécanique sans enfermer le faisceau dans un conduit rigide.
5. Couverture groupée chevauchante
La construction enveloppante contribue à maintenir le câble en place le long des itinéraires variables des véhicules.
6. Conception de rénovation accessible
Le manchon s'installe autour des ensembles terminés lors des travaux de modernisation et de réparation des véhicules ferroviaires.
7. Examen de la documentation du projet
La documentation des tests peut être adaptée aux dimensions proposées et aux exigences ferroviaires.
| Matériel | PET ignifugé |
| Construction | Faisceau de câbles fendus tressés à fermeture automatique |
| Chevaucher | ≥35% |
| Température de fonctionnement | -40 °C à +150 °C |
| Point de fusion | 240 ± 10 °C |
| inflammabilité | EN 45545-2:2020+A1:2023, R22/R23 HL2 et HL3 |
| Résistance à l'abrasion | ISO 6722 Classe 10, ≥ 4 000 cycles |
| Résistance aux liquides | Référence : GMW14327 |
| Couleur standard | Noir |
| Certification | RoHS, REACH |
| Sans halogène | Oui |
| Résistant aux UV | Oui |
| Outil de coupe | Couteau chaud |
| Installation | Entrée latérale ; le retrait du connecteur n’est pas nécessaire |
Caractéristiques
Référence | Taille nominale (mm) | Plage de diamètre du faisceau (mm) | Emballage Longueur (m/bobine) |
Min | Max |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● Remarque : Sélectionnez la taille en fonction du diamètre du faisceau installé et vérifiez un chevauchement d'au moins 35 % sur la section la plus large. Le format final de la référence, la longueur de la bobine et le périmètre du rapport approuvé doivent être confirmés avant publication et lancement de la production.
Applications typiques
Systèmes d'information des passagers
Protège le câblage de communication et d'affichage acheminé à travers les zones passagers et les modules d'équipement.
Armoires de commande ferroviaires
Permet d'organiser les câbles de commande, de signalisation et d'alimentation auxiliaire tout en préservant l'accès pour la maintenance.
Systèmes de portes et d'accès
Couvre les faisceaux de câbles terminés desservant les portes, les équipements d'accès et les dispositifs de commande associés.
Sièges et équipements intérieurs
Protège le câblage des sièges, de l'éclairage et des autres systèmes électriques de l'habitacle.
Projets de modernisation des réseaux ferroviaires
S'installe autour des faisceaux de câbles existants lors de la rénovation, de la réparation et de la mise à niveau des systèmes des véhicules.
Veuillez fournir le projet ferroviaire, le lieu d'installation, l'édition de la norme EN 45545-2 requise, les exigences, le niveau de risque et le format des documents d'approbation. Indiquez également le diamètre minimal et maximal du faisceau, les contraintes de routage et les exigences de longueur de coupe. MJ FLEX doit vérifier que la construction demandée est conforme au rapport d'essai correspondant avant d'approuver le devis.
Personnalisation disponible
MJ FLEX fournit un soutien aux fabricants d'équipement d'origine (OEM) et aux concepteurs et fabricants d'équipement d'origine (ODM), depuis la sélection des matériaux et de la construction jusqu'aux exigences de production en série, en passant par l'échantillonnage et l'emballage :
• Taille nominale, largeur d'étalement et chevauchement.
• Longueur de coupe, longueur de la bobine et quantité du kit.
• Densité et couverture du tressage, sous réserve de validation des performances de flamme.
• Étiquettes, codes-barres, emballages de marque privée et identification des lots.
• Échantillons, exigences d'inspection, documents de conformité et exigences de contrôle des modifications.
• SBW-PET-UV — Gaine tressée auto-enveloppante résistante aux UV
• SBW-PET — Gaine tressée fendue semi-rigide standard
• SBW-PET-FR-EN45545 — EN45545 gaine tressée auto-fermante pour applications ferroviaires
• SBW-PET-RR — Gaine tressée fendue résistante aux rongeurs
01. À quoi font référence R22 et R23 ?
Il s'agit des exigences de la norme EN 45545-2, utilisées pour certains produits et emplacements d'installation à l'intérieur des véhicules ferroviaires. Le cahier des charges du client ou du projet doit préciser l'exigence applicable.
02. Que signifie HL3 ?
HL3 est le niveau de danger le plus élevé défini par la norme EN 45545-2. La classification doit être liée à l'ensemble des exigences pertinentes et à la construction testée.
03. La norme UL 94 V-0 peut-elle être utilisée à la place de la norme EN 45545 HL3 ?
Sauf lorsque le projet ferroviaire exige spécifiquement la norme EN 45545-2. Les normes utilisent des méthodes d'essai et des critères d'acceptation différents.
04. Le manchon peut-il être ouvert pour l'entretien du harnais ferroviaire ?
Oui. La structure à fermeture automatique divisée permet un accès localisé sans avoir à retirer l'ensemble du câble.
05. Comment choisir la bonne taille ?
Mesurez la plus grande section de faisceau installée et choisissez une taille qui maintient un chevauchement d'au moins 35 % sans tension excessive.
Demander un échantillon
Pour obtenir une recommandation technique et un devis précis, veuillez fournir :
Veuillez nous transmettre les spécifications ferroviaires, la norme EN 45545, le diamètre du faisceau et le lieu d'installation. MJ FLEX peut examiner la pertinence du rapport et fournir des échantillons pour l'évaluation du projet.
français
