Applications typiques
Intérieurs du matériel roulant
Protège le câblage de la zone passagers tout en répondant aux exigences spécifiques en matière de sécurité incendie ferroviaire.
Cabines de conduite et panneaux de commande
Organise le câblage des signaux et des commandes dans les espaces électriques restreints.
Systèmes de portes, d'éclairage et de CVC
Réduit l'abrasion des harnais en mouvement ou en réparation acheminés à travers l'équipement embarqué.
armoires électriques ferroviaires
Sépare et protège les faisceaux de câbles d'alimentation, de communication et auxiliaires.
équipement d'infrastructure ferroviaire
Permet de protéger les câbles dans les équipements de voie ou de gare lorsque le cahier des charges du projet exige le test mentionné.
Veuillez vérifier les exigences requises, le niveau de danger, le diamètre du faisceau, le connecteur le plus grand, la température de fonctionnement et le lieu d'installation. La norme EN 45545-2 n'est pas interchangeable avec les normes VW-1, UL 94 V-0, ECE R118 ou FMVSS 302. Demandez une comparaison des rapports avant l'approbation de la conception.
Personnalisation disponible
• Diamètre et expansion - Adapté au faisceau de câbles et au passage du connecteur.
• longueurs coupées - Pièces découpées au couteau chaud avec une tolérance convenue.
• Identification - Étiquettes de référence de projet, de lot et de rapport.
• Conditionnement - Longueur de rouleau personnalisée, cartons et étiquettes privées.
La construction mentionnée est conforme aux normes EN 45545-2 R22 et R23 au niveau de haute performance HL3. Cette déclaration s'applique uniquement au matériau et à la construction testés ; elle ne certifie pas le faisceau complet ni le véhicule. La documentation relative aux normes RoHS, REACH et à l'absence d'halogènes peut être fournie le cas échéant.
• Matières premières FR contrôlées - L'utilisation de PET ignifuge homologué est vérifiée avant toute utilisation.
• Inspection des tresses - Le diamètre, la couverture et les filaments cassés sont surveillés.
• Traçabilité - Les lots de matériel et de production sont conservés pour le suivi des commandes.
• vérification des documents - Les rapports et les déclarations sont vérifiés par rapport aux données fournies.
Assurance qualité et approvisionnement
L'approvisionnement en série peut être contrôlé grâce à des numéros de pièces approuvés, l'identification des lots, le contrôle dimensionnel, l'étiquetage des bobines, la conservation des registres de production et la notification des modifications convenues. La formulation des matériaux, le filament, la construction du tressage, la couleur, les modifications critiques des procédés ou du site de fabrication doivent être examinées avant leur mise en œuvre lorsqu'elles sont susceptibles d'affecter les éléments de preuve ferroviaires approuvés.
01. Toutes les tailles sont-elles conformes à la norme HL3 ?
La couverture du rapport doit être confirmée pour la taille et la construction demandées.
02. La norme EN 45545 est-elle identique à la norme VW-1 ?
Non. Ils utilisent des méthodes de test et des critères d'acceptation différents.
03. Peut-il passer par-dessus des connecteurs ?
Oui, dans les limites de sa plage d'expansion prévue.
04. Des rapports sont-ils disponibles ?
Les rapports applicables pourront être fournis après confirmation de la construction.